用（yòng）于矿井液（yè）压支架、油田（tián）开发、工（gōng）程（chéng）建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶（bó）、注塑机械、农业机（jī）械、各种机床以（yǐ）及各工业部门（mén）机械化、自动化液压系统（tǒng）中输送具有一定压力和温度的石（shí）油基（如（rú）矿物油、可（kě）溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动的管路。

故障分析：

1.外胶层的故障：

(1) 软管外表出现裂纹

软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受（shòu）到弯（wān）曲。

(2) 软管外表面出现鼓泡

软管外（wài）表面出现鼓泡的原因是软（ruǎn）管生（shēng）产（chǎn）质量不合格，或者工作时使用不当。

(3) 软管未破裂但大量（liàng）渗油

软管大量渗油但未发（fā）现破裂，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油（yóu）。

(4) 软管外胶（jiāo）层严重（chóng）变质，表面出现微裂这是（shì）软（ruǎn）管（guǎn）自然老化的表现。由于老化变质，外层不断（duàn）氧化（huà）使其表面覆盖上一层臭（chòu）氧，随着时间延长而加厚，软管在（zài）使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹（wén）。遇到（dào）这种情况，应更换软（ruǎn）管。

2.内胶层的故障（zhàng）：

(1) 软管内胶层坚硬，并有裂纹：主要原因是（shì）橡胶制品中由于加入增塑剂，使软管柔（róu）韧可塑。但软管过热，会使（shǐ）增塑剂溢出（chū）。

(2) 软管内胶层严重变质，明显（xiǎn）发胀：软管内胶层严重变质，明显发胀的原因是软（ruǎn）管内（nèi）胶材质与（yǔ）液压（yā）系统用（yòng）油不相（xiàng）容（róng），软管受到化学作用而变质。

3.表现在加（jiā）强层的故障：

(1) 软管（guǎn）破裂，破口附（fù）近编织钢（gāng）丝生锈软（ruǎn）管破裂，剥去外胶层检查，发现破口附近编织钢（gāng）丝生（shēng）锈。这主要是由（yóu）于该（gāi）层受潮湿或腐蚀性物（wù）质的作用所（suǒ）致，削弱了软管（guǎn）强度，导（dǎo）致高压时（shí）破裂。

(2) 软管（guǎn）加强层未生锈，但（dàn）加强层出（chū）现不规则断丝现象。

软管破裂，剥去外胶层未发现加强层生锈，但加强层长度方向出现不规（guī）则断丝，其主要（yào）原因是软管受到高（gāo）频冲击力的作用。

4.表现在破裂口处的（de）故障：

(1) 软管一处或多处（chù）破裂，裂口整齐（qí），其它部位保持良好。

发生这（zhè）种现象的原因主要是系统压（yā）力过高，超过了软管的耐压能力。

(2) 软管破裂处出现扭转（zhuǎn）

发生这种现象的原因是软管在安装或使用过程中受到过（guò）分的扭转所致。

5.总结，通过以上分析，今后在使用（yòng）液压（yā）软管时应注意以下事（shì）项（xiàng）：

（1）软管布置要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置，以免软管受（shòu）热变质。

（2）软（ruǎn）管必（bì）须交叉或工作时（shí）可能与机械表面发生摩擦（cā）的地方，应用软管夹或（huò）弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损（sǔn）伤。

（3）软管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大（dà）于9倍外径。胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。

（4）软管（guǎn）安装时（shí）应避免处于拉紧状态（tài），即使软管两端没有相对运动的（de）地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在（zài）压力作用下会膨胀，强度降低。

（5）安装过程中不（bú）要扭曲软管。软管受到轻微扭（niǔ）转就有可能使其强（qiáng）度降低和松脱接头，装配（pèi）时应将接（jiē）头拧紧在软管上，而不是将软管拧（nǐng）紧在（zài）接头上。

（6）软管如配置在关（guān）键部件上（shàng），建议对其进行定期检查或更换。