用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的（de）管路。

故（gù）障（zhàng）分析：

1.外膠（jiāo）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產（chǎn）質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現（xiàn）破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容（róng），軟管受（shòu）到化學（xué）作（zuò）用而變質。

3.表現在（zài）加（jiā）強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外（wài）膠層（céng）檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作（zuò）用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂（liè）。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規（guī）則斷絲（sī），其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也（yě）要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。