用於礦井液（yè）壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工（gōng）業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出（chū）現裂紋（wén）

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因（yīn）是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然（rán）老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用（yòng）而變質。

3.表現在（zài）加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作（zuò）用所致，削（xuē）弱（ruò）了軟管強度（dù），導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好（hǎo）。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要（yào）時（shí）可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊（jǐn）的軟管在壓（yā）力（lì）作用下會膨脹，強度降（jiàng）低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。