用於礦井液壓支（zhī）架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農（nóng）業（yè）機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的（de）石（shí）油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水（shuǐ）基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導（dǎo）致（zhì）大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明（míng）顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠（jiāo）材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現（xiàn）破（pò）口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用（yòng）所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層（céng）生鏽，但加（jiā）強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的（de）原因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械（xiè）表（biǎo）麵發生（shēng）摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。