用於礦井液壓支架、油田開（kāi）發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如（rú）礦物油、可（kě）溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間（jiān）延（yán）長而加（jiā）厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅（jiān）硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質（zhì）。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這（zhè）主要是由（yóu）於（yú）該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出（chū）現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受（shòu）到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現（xiàn）象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用（yòng）過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管（guǎn）時應（yīng）注意以（yǐ）下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠（jiāo）管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠（jiāo）管與接頭連（lián）接（jiē）處應有一段大於管（guǎn）子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊（jǐn）狀態（tài），即（jí）使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用（yòng）下會膨（péng）脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。