用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設（shè）備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機（jī）床以及各工（gōng）業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出（chū）現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這（zhè）是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是（shì）橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過（guò）熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係（xì）統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強（qiáng）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢（jiǎn）查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層（céng）未發現加（jiā）強層生（shēng）鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因（yīn）主（zhǔ）要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生（shēng）這（zhè）種現（xiàn）象的原因是軟管（guǎn）在安（ān）裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表（biǎo）麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝（zhuāng）過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。