用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業（yè）機械、各種機床以（yǐ）及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃油、潤滑油）及水基（jī）液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質（zhì）量不合（hé）格，或者工作（zuò）時（shí）使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通（tōng）過高壓液流（liú）時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚（hòu），軟（ruǎn）管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟（ruǎn）管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近（jìn）編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這（zhè）主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管（guǎn）強度，導（dǎo）致（zhì）高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現（xiàn）象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層（céng）未發現加強（qiáng）層生（shēng）鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因（yīn）是軟管受到高頻（pín）衝擊力（lì）的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護（hù）裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用（yòng）下會膨脹（zhàng），強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭（tóu），裝配時應（yīng）將（jiāng）接頭擰緊（jǐn）在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。