用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具（jù）有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油（yóu）、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故（gù）障（zhàng）分析：

1.外膠層（céng）的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂（liè）紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現（xiàn）鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓（yā）液流時，內膠（jiāo）被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層導（dǎo）致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液（yè）壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破（pò）裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或（huò）腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度（dù），導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不（bú）規則斷絲現象（xiàng）。

軟（ruǎn）管破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方（fāng）向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管一（yī）處（chù）或多處破裂（liè），裂口整齊，其（qí）它部位保（bǎo）持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通（tōng）過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應注意（yì）以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡（jìn）量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外（wài）層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。