用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運（yùn）輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械（xiè）、各種機床（chuáng）以及各工（gōng）業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如（rú）礦物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油（yóu））及水（shuǐ）基液體（tǐ）（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合（hé）格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在（zài）使用中（zhōng）隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因（yīn）是（shì）軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢（jiǎn）查，發現破（pò）口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物（wù）質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導（dǎo）致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好（hǎo）。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處（chù）出（chū）現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中（zhōng）受到（dào）過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的（de）表（biǎo）現。必要時可采用套管或保（bǎo）護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦（cā）的地方，應用（yòng）軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於（yú）拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。