用於礦井液壓支架、油田開（kāi）發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部（bù）門機械化、自動化（huà）液壓（yā）係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓（yā）油、燃油、潤滑油）及水基液（yè）體（如乳化液（yè）、油水乳濁（zhuó）液、水）等和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑（sù）劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質（zhì），明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未（wèi）發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的（de）原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管時（shí）應注意以（yǐ）下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地（dì）方，也（yě）要（yào）保（bǎo）持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要（yào）扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可（kě）能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭（tóu），裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其（qí）進行定期檢（jiǎn）查或更換。