用於礦井液壓支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動（dòng）的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原（yuán）因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未（wèi）發現（xiàn）破裂，其原因是（shì）軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由（yóu）於加入增塑劑（jì），使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管（guǎn）強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝（bāo）去外膠層未發現（xiàn）加（jiā）強層生鏽，但加強層（céng）長度方向（xiàng）出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在（zài）破裂口處（chù）的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以（yǐ）免軟（ruǎn）管受熱變質（zhì）。

（2）軟管（guǎn）必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管（guǎn）安（ān）裝（zhuāng）時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可（kě）能（néng）使其強度（dù）降（jiàng）低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。