用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及（jí）各工業（yè）部門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和（hé）液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨（suí）著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強（qiáng）層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受（shòu）潮濕（shī）或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝（bāo）去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管（guǎn）的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。