用于矿井液压支架、油田开发、工程建（jiàn）筑、起（qǐ）重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶（bó）、注塑（sù）机械、农（nóng）业机械、各种机床以及（jí）各工业部门机械（xiè）化（huà）、自动化液压（yā）系（xì）统中输送具有一定压力和温度（dù）的石油基（如（rú）矿物（wù）油、可溶性油、液压（yā）油（yóu）、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油（yóu）水乳浊液、水）等（děng）和液体传动的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外胶（jiāo）层的故障：

(1) 软管外表出现裂纹

软管外表出现裂纹的主要原因（yīn）是软管在寒冷环境下受到弯曲。

(2) 软管外表（biǎo）面出现鼓泡

软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用（yòng）不当（dāng）。

(3) 软管未破裂但大量渗油

软管大量渗油但未发现破裂，其原因是软管内（nèi）通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直（zhí）至大面积漏出钢丝层导致（zhì）大量渗油。

(4) 软管外胶层严重变质（zhì），表面出现微裂这是软管自然（rán）老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表（biǎo）面覆盖上一层臭氧，随（suí）着时（shí）间延长而加厚，软管在使用（yòng）中只要受到轻微（wēi）弯曲，就会产生微小裂纹（wén）。遇到这种情况，应更换软管。

2.内胶层（céng）的故障：

(1) 软管内胶层坚硬，并有裂纹：主要原因（yīn）是橡胶制品中由于加（jiā）入增塑剂，使软管柔韧可（kě）塑。但软管过热，会使增塑剂溢出。

(2) 软管内胶层严重变质，明显发（fā）胀：软管内胶层严重变质，明显（xiǎn）发胀的原因是软管内（nèi）胶材质与液压系统用（yòng）油不相容，软管受到化学作用而变质。

3.表现在加强层的故（gù）障：

(1) 软管破裂，破口附近编织钢丝生锈软管破裂，剥去外胶层检查，发现破口附近编织钢丝生锈。这主要是由于该层受潮湿或腐（fǔ）蚀性物质的作用所致，削弱了软管强度，导致高（gāo）压时破裂（liè）。

(2) 软管加强层未生锈，但加强层出（chū）现不规则断丝现象。

软管破（pò）裂（liè），剥去外胶层未（wèi）发现加强层（céng）生锈，但（dàn）加（jiā）强层长度方向出现不规（guī）则断丝，其主要原因是软管受到高频冲击（jī）力（lì）的作用。

4.表现在破裂口处的故障：

(1) 软管一处或多处破裂，裂口（kǒu）整齐，其它部位保持良好。

发生（shēng）这种现象的原（yuán）因主要是（shì）系统压力过高，超过了（le）软管的耐（nài）压能（néng）力。

(2) 软管破裂处出现（xiàn）扭转

发生这种现象的原因是软（ruǎn）管在安装（zhuāng）或使用过程中受到过分的扭转所（suǒ）致。

5.总结，通过以上分析，今后在使用液压软管时（shí）应注意以下事项：

（1）软管布置要尽量避免（miǎn）热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用（yòng）套管或保护屏等装置，以免软管受热变（biàn）质。

（2）软管必须交叉或工作时（shí）可（kě）能（néng）与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损（sǔn）伤。

（3）软管必（bì）须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径（jìng）。胶管与接头连接处（chù）应（yīng）有一段大于管（guǎn）子外径2倍（bèi）的直（zhí）线段。

（4）软管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没（méi）有相对运（yùn）动的地（dì）方，也要保持（chí）软管（guǎn）松弛，张紧的软管（guǎn）在压（yā）力作用下会（huì）膨（péng）胀，强度降低。

（5）安装过程中不要扭曲软管。软管受到轻微扭转就有（yǒu）可能（néng）使其强度降低和松脱接头（tóu），装（zhuāng）配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。

（6）软（ruǎn）管如配置（zhì）在关键部件（jiàn）上，建议对其进行定期检查或更（gèng）换。